Politie ontevreden over eigen aanrijtijden
Blauwe zwaailichten en loeiende sirene, dan is er sprake van spoed. Een politieauto die dit voert, moet snel ter plaatse zijn om noodhulp te kunnen bieden. Maar vooral in de gemeente Tubbergen is dat laatste soms moeilijk. "In de stad worden de aanrijtijden die ervoor staan fluitend gehaald", zo vertelde Jos Westerveld, chef politie Noordoost-Twente, gisteravond tegen de raadscommissie Samenleving en Bestuur. "Op het platteland zijn we gewoon altijd wat later. Daar balen we zelf ook van en we willen dit graag verbeteren."Aanleiding van de uitleg over de aanrijtijden zijn eenzijdige berichten in bepaalde media. De gemeente Tubbergen stak er behoorlijk negatief bovenuit. "We komen in 70% van de gevallen op tijd, terwijl dat eigenlijk tenminste 85% moet zijn. De cijfers kloppen, maar geven niet het complete verhaal weer. Zo is de tijdsregistratie niet compleet in 28% van de gevallen. Dat heeft een technische reden. Daarnaast gaat het om relatief lage aantallen meldingen. Niet voor niets staat deze gemeente jaarlijks in de top van de veiligste gemeenten. Als er in een jaar tijd 2 meldingen zijn geweest in b.v. Manderveen, en we zijn in 1 geval te laat ter plaatse, dan zijn we kennelijk in 50% van de gevallen te laat. Er zit spanning tussen de lage, absolute getallen en het percentage. Er zijn ook nog andere oorzaken aan te wijzen. Zo zijn we niet altijd in Tubbergen zelf aanwezig, zoals b.v. de brandweer. We zijn vaak onderweg of misschien wel bezig met het afhandelen van een eerdere melding. Stel, we houden iemand aan. Dan moet diegene altijd naar Borne, waar het arrestantencentrum is. De grotere afstanden waar we hier mee te maken hebben, is eigenlijk de hoofdoorzaak."
De politie brieft/debrieft zoveel mogelijk op locatie, maar ook soms via een verbinding. Westerveld: "We werken vanuit Oldenzaal, met vooruitgeschoven posten in o.m. Denekamp en Tubbergen. Er is sprake van kwetsbaarheid op het moment van de wisseling van de wacht, maar daarom is er overlap qua diensten. Voor een surveillancewagen meer zijn in totaal 15 politiemensen nodig, zo wijst een simpele berekening uit. Let wel, het gaat om 24 uur per dag en 7 dagen in de week. Die extra capaciteit is er gewoon niet. Maar het is ook niet zo dat er wordt bezuinigd of weggehaald. Daarvan is absoluut geen sprake. Zoals het nu is, is het al vele jaren. Dat de organisatie verandert, wil immers nog niet zeggen dat er hier tegenwoordig minder politie op straat is."
Vanuit de commissie kwam vervolgens enkele vragen, o.m. over het 'schijnbaar aanvaarde mindere risico' in deze omgeving en over 'teveel politiemensen bij een incident'. De politiechef: "We doen een beroep op de professionaliteit van de meldkamer. Want zij moeten eerst in beeld krijgen wat er aan de hand is. Het kan zijn dat ze op basis daarvan inschatten dat er geen 2 maar 3 wagen nodig zijn. Vervolgens vragen ze zich af 'waar kan ik de eenheden het beste vandaan halen?'. Er is natuurlijk een rooster waarin de normale bezetting is vastgelegd. Zo kan je je voorstellen dat er bijvoorbeeld zaterdagnacht meer nodig is, dan op maandagavond. Kijk, je moet het zien in een groter verband. Als er hier - en ik hoop natuurlijk niet dat het zo is - morgen 10, 15, 50 of 100 politiemensen nodig zijn, dan staan ze er. Maar andersom is dat ook zo."
