Meer duidelijkheid over Syntus busdienst 66 op zondag, snellere overstap- en vertrektijden
In december is tijdens een gemeenteraadsvergadering de zogeheten motie 2013-Broekhuis-1 aangenomen. Daarin wordt het college van burgemeester en wethouders opgedragen om in overleg te treden met Regio Twente over een aantal onderwerpen die het openbaar vervoer betreffen. Frank Broekhuis (GB/VVD), indiener van de motie, wil graag dat de gemeente iets doet aan een aantal problemen met de buslijnen 59, 64 en 66 die hem ter ore zijn gekomen.Volgens die signalen is het openbaar vervoer van en naar de dorpen in de gemeente Tubbergen nog niet naar wens. Bijvoorbeeld:
- Er is geen buslijndienst op zondag tussen Oldenzaal en Almelo (lijn 66), o.a. studenten ondervinden hinder hiervan;
- Doordat de overstap van buslijn 66 (Oldenzaal-Almelo) op buslijn 59 (Tubbergen-Hengelo) niet gegarandeerd wordt, wordt niet het volledige potentieel van deze snelle buslijn (59) gebruikt;
- Dat eerdere gemelde problematiek rond de aankomsttijd van de trein uit Zwolle en Enschede en de vertrektijd van de bussen, ook met de nieuwe dienstregeling, nog steeds als probleem wordt ervaren.
Broekhuis riep de gemeente met de motie op om in gesprek te treden met het bestuur van de Regio Twente (als verantwoordelijke voor het openbaar vervoersbedrijf), om tot een verbetering van de busdiensten van en naar de dorpen te komen. "Zodanig dat de busdiensten beter aansluiten op de behoefte van de inwoners van de gemeente Tubbergen."
Inmiddels is er overleg gevoerd met de Regio Twente. Daaruit zijn de volgende zaken gebleken:
- Regio Twente geeft aan dat deze lijn al sinds de dienstregeling van 2009 niet meer op zondag rijdt. De gemiddelde bezettingsgraad bedroeg toen iets meer dan één persoon per rit. Om die reden zijn de zondagsritten niet meer door Regio Twente geëist tijdens de aanbesteding van de concessie die in december 2013 is ingegaan. Omdat de lijn op zondag niet of nauwelijks werd gebruikt, is deze verbinding niet meer geëist bij de aanbesteding en dus ook niet meer door Syntus aangeboden.
- De bestaande lijn 59 is op verzoek van de gemeente Tubbergen en op initiatief van Syntus verlengd tussen Weerselo en Tubbergen. De vervoerskundige meerwaarde vanuit Tubbergen lag in een snellere verbinding (15 minuten reistijdwinst) voor studenten en scholieren naar Hengelo en terug. Syntus heeft door de koppeling tussen lijn 92 en lijn 66 een doorgaande verbinding gecreëerd tussen Twente en de Achterhoek (Neede). Voor vervoer naar de Achterhoek is dit de nieuwe verbinding. Tussen lijn 59 en lijn 66 ligt geen vervoerskundige relatie. De vervoerskundige relatie tussen Albergen en Hengelo is bovendien zo gering dat hier geen prioriteit is gelegd in de aansluitingen. Van Albergen naar Hengelo is een overstap-ruimte in Weerselo van 6 á 7 minuten en op de terugreis is dat ongeveer 1 minuut.
- Regio Twente heeft in het aanbestedingsbestek voor de huidige vervoerconcessie de eisen voor de aansluitingen toegespitst op de intercity’s richting de Randstad. Dat ligt voor de hand omdat de reizigersstromen van en naar de Randstad veruit het grootst zijn. Komende uit Tubbergen met lijn 64 (met reisbestemming Zwolle) bedraagt op station Almelo de overstaptijd tussen bus en trein ongeveer 9 minuten. Komende uit Tubbergen met lijn 59 (met reisbestemming Enschede) is de overstaptijd in Hengelo ook ongeveer 9 minuten. Dat zijn prima overstaptijden. Op de terugreis is sprake van minder goede overstaptijden. In Almelo bedraagt de overstaptijd meestal 30 minuten (alleen in de middagspits is het 15 minuten) op de bus naar Tubbergen. Komende uit Enschede is de overstap in Hengelo op de bus naar Tubbergen ook niet ideaal. De reiziger uit Enschede zou tot Almelo in de trein kunnen blijven en daar op de bus stappen. Dat leidt niet tot een kortere reistijd maar wel tot minder wachttijd. Regio Twente zegt toe de overstaptijden vanuit Almelo en Hengelo op de bussen richting Tubbergen met de vervoerder te bespreken tijdens de evaluatie die zij met Syntus hebben over de eerste ervaringen met de nieuwe dienstregeling.
"Regio Twente kan dus niet op voorhand aangeven of er aanpassingen mogelijk zijn die leiden tot kortere overstaptijden voor busreizigers richting de Tubbergse dorpen. Verbetering van de overstap tijdens de terugreis moet bijvoorbeeld ook niet ten koste gaan van de goede overstaptijden die nu voor de heenreis gelden. Ook geeft Regio Twente aan dat de inkomsten van Syntus momenteel hard teruglopen als gevolg van wijzigingen in de studentenkaart. Regio Twente en Syntus komen daarover in gesprek. Wat één en ander voor het openbaar vervoer gaat betekenen is nu niet duidelijk, maar het ligt voor de hand dat er weinig financiële armslag zal zijn om andere verbeteringen of wijzigingen in de dienstregeling door te voeren. Regio Twente zal de Twentse gemeenten informeren over de verdere ontwikkelingen via het reguliere bestuurlijke en ambtelijke overleg Mobiliteit", zo licht wethouder Jos Harmelink nader toe.
Volgens Broekhuis zijn al zijn vragen van destijds beantwoord, maar is het doel echter niet gehaald. "En dan met name de zondagsdienst voor lijn 66. Hierbij zie ik mogelijkheid om deze met lijn 64 af te wisselen." Hij wil ook graag een specifieke onderbouwing van bepaalde uitgangspunten, waarover hij de wethouder nog nader gaat bevragen. Broekhuis: "Ik wil graag wat meer details over waarom dit tegenvalt en was dit door Syntus te voorzien dat dit gebeurde? Waar praten we over, in percentage en in euro's? Heeft dit verdere consequenties voor het openbaar vervoer van en naar onze dorpen, en wat betekent dit voor de hele regio? Binnen welk tijdspad krijgen we feedback? ik lees via het reguliere bestuurlijke ambtelijk overleg. Oké, maar is dat de eerstvolgende of die van volgend jaar? En wat voor kosten gaan er gepaard met wijzigingen die als doel hebben om het openbaar vervoer beter op elkaar te laten aansluiten, met dezelfde middelen?"
Broekhuis geeft aan binnenkort met het ROCOV (adviserende consumentenorganisatie in het OV) en Syntus om tafel te gaan, om nader te bepalen wat (on)mogelijk is.
