Riwald Dakar Team geeft niet op
Tegenslagen genoeg. Zeker het uitvallen van Gert Huzink was een flinke dreun voor het Riwald Dakar Team, maar van opgeven willen de overige deelnemers niet weten. Ook Erik Wevers, die gisteren flinke vertraging opliep en van een top-10 notering naar plaats 17 op de ranglijst afdaalde, houdt goede moed.Het team moet met 2 auto's verder nadat Gert Huzink afgelopen dinsdagnacht, na de zware 2e etappe, uitviel. Door een kapotte oliekoeler kwamen hij en zijn bijrijder Pascal Maimon stil te staan en bleek de motor teveel schade opgelopen te hebben. Een nieuwe motor was de enige oplossing, maar dat laten de reglementen van de race niet toe. Er zat toen niets anders op dan in de duinen te blijven wachten op hulp en de rally te staken. Maar ook de T4 servicetruck van het team kwam met een kapotte turbo stil te staan.
Op weg naar de gestrande bolide van Huzink ging de racetruck ook op de kant, waardoor ook zij de rally moesten staken. Bernhard ten Brinke, eveneens rijdend in een zwaar gemodificeerde HRX Ford, had het tevens erg zwaar. Hij kwam liefst 8 uur later over de finishlijn dan de eerste rijder. Teamgenoot Erik Wevers daarentegen ging als een speer .
Doordat Huzink's auto in een zogeheten duinpan vastzat, vol met mul zand, was het haast ondoenlijk om het eruit te slepen. Hij lag maandag goed op koers met de HRX Ford van het Riwald Dakar Team, totdat - met nog slechts zo'n 3 kilometer duinen voor de boeg - een steen de leiding van de oliekoeler doorboorde. "De motor had teveel schade opgelopen en moest vervangen worden, maar dat mag niet volgens de regels. Daar sta je dan te wachten. Het ging nog uren duren voor onze servicetruck zou komen om ons uit de brand te helpen."
Wat Huzink niet wist, dat de eigen assistentietruck ook stilstond met een kapotte turbo, hersteld op de zijkant belandde en dus ook uitviel. "Gelukkig kon een andere Nederlandse vrachtwagen ons afslepen. Maar in een heel diepe duinpan kwamen we zo vast als een huis in het zand te staan. Er was geen beweging meer in te krijgen. Daar stonden we dan. Ik vloekte wel even, maar dat veranderde niks. Dit hoort ook bij het Dakar-spelletje. Er zat niks anders op dan de nacht daar te bivakkeren. Maar die racestoeltjes in de auto bieden dan niet veel comfort. Je draait voortdurend en dommelt wat. In het donker hoorde ik het vertrouwde geluid van de Fordmotor. Zo wist ik dat teamgenoot Bernhard ten Brinke, die ook pech kreeg en veel tijd verloor, weer onderweg was naar San Rafael."
Het afhaken houdt hem al niet eens meer zozeer bezig. "Natuurlijk baal je ervan, maar je kunt er niets aan doen. Het is kloten, vooral omdat het al op de 2e dag gebeurt. Na 2 keer eerder te zijn uitgevallen, wilde ik nu weleens finishen in Chili." Huzink gaat zeker weer meedoen aan de Dakar Rally 2015, zo laat hij alvast weten.
Nog in de race
Ondanks de uitstekende stuurmanskunsten en het prima navigatiewerk sloeg het noodlot gisteren toe bij de andere deelnemers van het Riwald Dakar Team. Erik Wevers legt uit: "We hebben veel vertraging opgelopen door een kapotte dynamo, waardoor we onze weg niet konden vervolgen. Uiteindelijk zijn we door Eimbert Timmermans van XDakar naar het bivak gesleept. Zonde, want in de beginfase van de proef was de snelheid uitstekend. Het is zaak om het hoofd koel te houden en de rustdag te halen. Dat is nu het voornaamste doel." Overigens start Wevers de 5e etappe vanaf de 17e positie. Het team heeft repositioning aangevraagd bij de organisatie. Deze regel mag 3 keer gebruikt worden wanneer een rijder de dag ervoor, of op dezelfde dag, in de top-15 is geëindigd.
Bernhard ten Brinke begon eveneens voortvarend aan de etappe na zijn sterke inhaalslag op de 3e dag. Helaas sloeg ook bij hem de pechduivel toe. "We hadden een velg vastzitten op de remklauw waardoor we hem niet los kregen. Daarnaast heb ik stukken van de proef met 3-wheel drive gereden omdat ik op andere delen te hard moest pushen. Hierdoor heb ik niet op volle snelheid kunnen rijden. We geven echter niet op!"
Dag 5
Vandaag staat weer een lange rit dwars door de woestenij op het programma. Een zware beproeving, voor zowel mens als machine - zo geeft de organisatie aan.
